Wie bereits beschrieben, habe ich ich mich zunächst zum Selbstbau der normalspurigen Gleisanlagen mit Bausätzen der Firma Hassler begonnen. Der nächste Schritt war die Entscheidung, auch die Gleisanlagen der Schmalspurbahn selbst zu bauen. Zunächst habe ich 3 Weichen als Test gebaut.

Die Testweichen: Links Schmalspurweiche mit 2, 5 mm Schienprofilhöhe und einer Neigung von 1:5,5 (wie die Normalspurweichen) . Mitte eine Weiche mit ebenfalls 2,5 mm Schienprofilhöhe und einer Neigung von ca. 1: 3,7 (dies ermöglichte die Verwendung von Herzstücken aus dem Pilz-Standard-Gleismaterial. Rechts ebenfalls eine Weiche mit einer Neigung von 1:5,5 aber mit 3,5 mm Schienenprofilhöhe. Diese bildet neuere Schmalspurweichen mit S49-Schienenprofil nach.
Eine Schmalspurweiche mit 2,5 mm Schienenprofilhöhe und einer Neigung von 1:5,5 auf der Anlage. Damit das Herzstück gerade ausgeführt werden konnte, ergab sich als maximal möglicher Radius 800 mm. Im Vordergrund die Hilfsmittel und Materialien für den Weichenbau.

Schwierigstes Stück im Selbstbau war die Kreuzung Normalspur-Schmalspur. Das Bild zeigt noch den Bauzustand auf einem Hilfsbrett. Die Stromversorgung der Herzstücke erfolgt über ein Relais, welches mit der Steuerung einer Schutzweiche auf der Schmalspurstrecke gekoppelt ist.
Die beengten Verhältnisse beim Gleisanschluss für das Sägewerk haben mich auch zum Selbstbau der Normalspurweichen gezwungen. Für meine beengten Bedingungen habe eine Weiche mit R=1600 mm und einem Bogen, der im abzweigenden Strang über das Herzstück führt, gewählt. Zur Vereinfachung des Weichenbaus würde das Kleineisen selbst geätzt
Die geätzten Kleineisenteile für 1 Weichenpaar der Normalspur und 2 Prellböcke
sowie hier eine zum Einbau vorbereitete Schmalspurweiche mit dem geätzten Kleineisen für Schienenprofil mit 2,5 mm Schienenhöhe.
Der Prellbock System Berlin für die Normalspurgleise. Die Knotenbleche sind geätzt. Die Niete Durchmesser 0,8 mm übertragen wie beim Vorbild die Kräfte und hier
der Prellbock noch einmal aus einem anderen Blickwinkel.
Stand: Dezember 2011